Attività svolte da IAT

IAT ha sviluppato e coordinato le seguenti attività:

definizione del layout generale dell’ampliamento e integrazione della nuova infrastruttura con la stazione RTN esistente;
progettazione elettromeccanica della nuova sezione GIS a 150 kV, comprendente lo schema unifilare, la disposizione delle apparecchiature e i relativi collegamenti;
progettazione dell’estensione della sezione a 380 kV e dell’interconnessione con i due nuovi autotrasformatori;
coordinamento delle distanze elettriche e di sicurezza, degli spazi di manovra e manutenzione e dei percorsi delle connessioni in cavo;
progettazione architettonica e strutturale dell’edificio destinato alle apparecchiature GIS;
progettazione degli edifici per i sistemi di comando, controllo, protezione, servizi ausiliari, telecomunicazioni e punti di consegna;
progettazione delle fondazioni delle apparecchiature e degli autotrasformatori;
progettazione delle opere di spianamento, delle sistemazioni del piazzale, della viabilità interna e della recinzione perimetrale;
modifica della viabilità di accesso alla stazione e definizione di una nuova pista di servizio per garantire la continuità degli accessi agricoli;
progettazione delle canalizzazioni e delle vie cavi per i collegamenti elettrici, i sistemi ausiliari e le reti di controllo;
progettazione dell’impianto di terra e dei collegamenti equipotenziali delle apparecchiature, degli edifici e delle altre masse metalliche;
definizione dei criteri e delle opere necessarie alla prevenzione e protezione antincendio;
progettazione dei sistemi di raccolta e gestione delle acque meteoriche e delle eventuali acque contaminate provenienti dalle aree degli autotrasformatori;
definizione dei sistemi di contenimento e rilevamento delle eventuali perdite di olio isolante;
redazione della documentazione relativa alla gestione delle terre e rocce da scavo;
predisposizione del Piano Tecnico delle Opere e della documentazione necessaria all’acquisizione del benestare di Terna;
predisposizione degli elaborati tecnici e ambientali necessari all’inserimento delle opere di connessione nel procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale.

L’integrazione con la stazione esistente

La progettazione è stata sviluppata considerando l’ampliamento come parte integrante della Stazione Elettrica RTN di Ittiri e non come un’infrastruttura autonoma.

La disposizione delle nuove apparecchiature, degli edifici e delle vie cavi è stata coordinata con la configurazione della sezione esistente, con le esigenze di esercizio di Terna e con la possibilità di eseguire gli interventi limitando le interferenze con le parti di impianto in servizio.

Particolare attenzione è stata dedicata alla continuità e all’affidabilità degli schemi elettrici, all’accessibilità delle apparecchiature e alla disponibilità degli spazi necessari per le attività di manutenzione e per gli eventuali futuri sviluppi della stazione.

Sicurezza e protezione ambientale

I due autotrasformatori sono stati dotati di sistemi dedicati alla raccolta e al contenimento delle eventuali perdite di olio isolante.

Le fondazioni sono state integrate con vasche di raccolta collegate a un sistema di drenaggio controllato, dotato di dispositivi per il rilevamento dell’olio, separazione delle sostanze oleose e gestione delle acque meteoriche.

Queste opere sono state coordinate con il sistema generale di drenaggio del piazzale, così da distinguere le acque meteoriche ordinarie da quelle potenzialmente contaminate ed evitarne la dispersione incontrollata nell’ambiente.

La progettazione ha inoltre considerato sin dalle fasi iniziali le esigenze antincendio, le distanze di sicurezza, l’accessibilità dei mezzi di soccorso e la gestione dei materiali provenienti dagli scavi.

Il contributo di IAT

IAT ha affrontato l’ampliamento come un sistema infrastrutturale unitario, nel quale le componenti elettromeccaniche, civili, strutturali e ambientali dovevano rispondere contemporaneamente agli standard della Rete di Trasmissione Nazionale e alle condizioni specifiche del sito.

L’integrazione tra competenze tecniche, analisi territoriale e conoscenza delle procedure Terna ha consentito di coordinare una nuova sezione GIS a 150 kV, due autotrasformatori di grande potenza e l’estensione della sezione a 380 kV all’interno di una stazione esistente.

Il progetto delle opere di connessione ha conseguito il benestare tecnico di Terna ed è stato autorizzato nell’ambito del procedimento relativo al parco eolico Alas.

L’esito positivo del percorso tecnico e autorizzativo ha confermato la conformità della soluzione progettuale agli standard del gestore della Rete di Trasmissione Nazionale e la compatibilità dell’ampliamento con le condizioni infrastrutturali, territoriali e ambientali del sito.

Il progetto esprime la capacità di IAT di sviluppare opere di rete complesse, affrontando congiuntamente configurazione elettrica, realizzabilità costruttiva, sicurezza, gestione ambientale e percorso autorizzativo.